EuroWire , BRUXELLES : L’ Union européenne intensifie ses efforts pour protéger son infrastructure spatiale, face à la montée en puissance des interférences satellitaires, des cyber-risques et de la congestion orbitale dans ses priorités de sécurité. Cette initiative combine un projet de loi spatiale européenne avec des mesures opérationnelles relatives à la surveillance du trafic, à l’authentification des signaux et aux communications sécurisées, s’inscrivant dans le cadre plus large de la stratégie spatiale de l’UE pour la sécurité et la défense. Ces mesures concernent les services essentiels à la navigation, aux transports, aux communications gouvernementales et à d’autres fonctions civiles et publiques critiques.
La Commission européenne a proposé en juin 2025 le règlement spatial de l'UE, premier cadre harmonisé de l'Union pour les activités spatiales. Ce projet de règlement définit des règles en matière de sécurité , de résilience et de durabilité, notamment des exigences relatives au suivi des objets spatiaux, à la limitation des débris spatiaux, à la mise hors service sécurisée des satellites en fin de mission, à la gestion des risques de cybersécurité et au signalement des incidents. Il introduit également des obligations d'évaluation environnementale et s'appliquerait non seulement aux opérateurs de l'UE, mais aussi aux entreprises non européennes fournissant des services spatiaux sur le marché européen.
Les données de la Commission montrent que cette initiative réglementaire intervient alors que la pression en orbite augmente fortement. Plus de 11 000 satellites sont déjà en orbite, et jusqu’à 50 000 autres sont attendus au cours de la prochaine décennie, tandis que plus de 128 millions de débris spatiaux y circulent. Les institutions de l’UE affirment que cette densité croissante accroît les risques de collision et renforce les enjeux liés aux systèmes essentiels à la navigation, à la synchronisation, aux communications et à l’observation de la Terre. Le projet de loi est actuellement examiné par le Parlement européen et les États membres de l’UE.
L'UE renforce les règles de sécurité orbitale
Parallèlement à l'effort législatif, l'Union a étendu la surveillance opérationnelle grâce à son réseau de surveillance et de suivi de l'espace (SST). Le système SST de l'UE utilise des capteurs au sol pour évaluer les risques de collision, analyser les désintégrations et surveiller les rentrées atmosphériques incontrôlées. L'Agence de l'Union européenne pour le programme spatial (EUASP) assure le point d'accès pour les utilisateurs. Les données officielles du programme montrent que plus de 300 organisations bénéficient désormais de ces services et que plus de 600 satellites sont surveillés, faisant de la gestion du trafic spatial un élément central de la stratégie de sécurité de l'UE.
L'UE a également renforcé la sécurité des signaux de navigation contre l'usurpation d'identité. Le système d'authentification des messages de navigation (OSMA) de Galileo est opérationnel depuis juillet 2025, permettant aux récepteurs compatibles de vérifier qu'un signal provient bien du système européen et n'a pas été falsifié. Cette couche d'authentification a été mise en place face à la recrudescence des incidents liés aux faux signaux en Europe et dans les régions limitrophes, affectant des secteurs tels que l'aviation civile, le transport maritime, le transport routier et les drones, qui dépendent de données de positionnement fiables.
Continuité des signaux et du service
La pression exercée sur les services satellitaires est de plus en plus visible dans le secteur aérien. En juin 2025, l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) et l' Association internationale du transport aérien (IATA) ont publié un plan d'atténuation conjoint suite à la recrudescence des incidents de brouillage et d'usurpation d'identité en Europe de l'Est et au Moyen-Orient. Leur réponse préconisait un renforcement de la collecte d'informations, des mesures de prévention, une meilleure utilisation des infrastructures et une gestion optimisée de l'espace aérien, ainsi qu'une coordination plus étroite entre les agences, face à des interférences de plus en plus fréquentes et complexes.
La réponse européenne globale comprend également des outils de connectivité sécurisée et de coordination sectorielle. La Commission a signé en décembre 2024 le contrat de concession du système IRIS², portant sur une constellation multi-orbite de 290 satellites conçue pour des communications sécurisées. Parallèlement, le Comité consultatif européen sur l'espace (EISC) a tenu sa première assemblée générale en 2025 afin d'approfondir le partage d'informations au sein du secteur. Ensemble, ces mesures témoignent de la volonté de l'Union d'intégrer la réglementation, la surveillance, la protection des signaux et les infrastructures sécurisées dans un cadre unique de sécurité spatiale, face à l'accroissement constant des risques orbitaux.
L’article « L’UE renforce la sécurité spatiale face aux risques liés aux satellites » est paru initialement sur Birmingham Beacon .